2009年08月14日
なつやすみのこうさくⅢ後編
こんばんは。
STEYR AUGもほぼ完了です。
ナンデモカンデモDEに塗りたい病に冒されてるのかもしれません。
今回、メカボまで分解清掃していますが、ここでびっくり。
システマ製のピストン、ヘリカルギア、メタル軸受け、ベアリングSPガイドと豪華な仕様でした。
なんか儲かった気分。
グリスが劣化しめちゃ汚かったのですが、磨耗等は殆ど見られませんでした。
シム調整しなおし組立て。
後で見て気がついたのですが、どこかに当てたらしく一部塗り直しに...。（またかよｗ）
下地処理していざ塗装という所でスプレーが切れていたことに気が付き、塗装は後日に。
近所の模型屋やヤマダデンキでは、品切れ。
タム○ムまで行かないと。往復25kmで面倒です。
しかもこないだDE大量に買ったから在庫はあるのかなぁ？。
STEYR AUGもほぼ完了です。
ナンデモカンデモDEに塗りたい病に冒されてるのかもしれません。
今回、メカボまで分解清掃していますが、ここでびっくり。
システマ製のピストン、ヘリカルギア、メタル軸受け、ベアリングSPガイドと豪華な仕様でした。
なんか儲かった気分。
グリスが劣化しめちゃ汚かったのですが、磨耗等は殆ど見られませんでした。
シム調整しなおし組立て。
後で見て気がついたのですが、どこかに当てたらしく一部塗り直しに...。（またかよｗ）
下地処理していざ塗装という所でスプレーが切れていたことに気が付き、塗装は後日に。
近所の模型屋やヤマダデンキでは、品切れ。
タム○ムまで行かないと。往復25kmで面倒です。
しかもこないだDE大量に買ったから在庫はあるのかなぁ？。
w(゜o゜)w オオー!
こちらも完成ですね！
DEのステアーもカッコイイですね＾＾
メカボも内部カスタムしてあったのは儲けものですね～＾＾
塗装して全部組み立てた後に、どこにぶつけたのか傷を見つけると
ガッカリしますよね・・・
僕もSIS塗装したときやっちゃいましたよ・・・
スライドだったからまだ良かったですが＾＾
フレームだったらもう・・・
とある計画の資金調達のために、オク行き予定ですが、なんだか愛着が沸いてきた気がすｗ。
M4はDEにしないぞ！と心に決めておりますが、この先どうなることやらｗ。
今回は、前回ハイキャパに続いての傷つけです。
が、今回のは全然記憶に無いのが痛いところです。
キャパの時は、思い当たる節がｗ。
STEYRは分解が楽なのでまだ救いですね。
これが、SIGシリーズとかAK74（次世代M4も仲間かｗ）とかだったら、ムキ～って感じになりますｗ。自分的にはM16シリーズよりも、分解組立てが楽だった感があります。ダミーボルトのスプリングが異様に組み難いですがｗ。
モーター端子周りが引っ掛かったり、ダミーボルトが引っ掛かったり…
それはともかく、DEなステアーも新鮮でカッコいいですね♪
自分は余り苦にはなりませんでしたが、確かにメカボの着脱は手間が掛かりますね。
でもやっぱりSIGに比べれば、まだまだ楽かもｗ。
VER4～6までが未体験ですので、その辺がどうか分かりませんがｗ。
>それはともかく、DEなステアーも新鮮でカッコいいですね♪
あざっす。よいしょするとまたDEが増えちゃいますよ？ｗ。
アンビセレクターのギア組んでフレーム開きながら嵌めて、セレクターレバー止めてストック付けて、やっと終わったと思ってみるとボルトストップ（ダミー）付け忘れてた事に気付いた時の切なさったらもう！ｗｗ
Ver.3もAKやG36は楽なんですけどね～
Ver.4のPSG-1は特殊ですが面倒ではありません。
Ver.5のUZIはネジが多くてイヤになります。
Ver.6のP90、トンプソンはかなり楽。
Ver.7のM14はメカボの外に付いてるスイッチ類バラすのﾏﾝﾄﾞｸｻｰ
Ver.8の89式は設計が新しい事もあって、割りと楽なほうですね。
Ver.9以降（リコイルエンジン）は未経験です～
4はさわってるなぁ。PSGは昔所有してました。（忘れ去られたかわいそうな子）
AK74は9かな？。だとすると9は経験済み。
M4は10なのかなぁ？。
当分触ることもなさそうだしまぁいいっかｗ。
あじゃさんマルイもくわしいじゃないですかｗ。